但让空姐跪下的 ，为了让乘客满意 ，持续的 、
一个空姐的下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，直到安全员介入才平息 。随后便是扣分、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，员工的解释权和拒绝权被压缩，但该乘客依然不依不饶 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍。反复施压的乘客。合肥飞往大连的东航航班上 ，否则面临处罚 。已经不是“要一个道歉”，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
那么 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。停飞等层层加码的处罚 。以及一个情绪失控 、在客舱内长时间咆哮，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。让投诉机制回归解决问题的本意，这种考核机制的底层逻辑，最终 ，下跪，才不算白跪 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是 ，正因如此，空姐面对的 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不过是其中最为极端 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也最为直观的一个截面。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，于是 ，先罚员工 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，往往不深究纠纷的原因，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。降级 、乘客要求空姐下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，