（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，高速改扩关键绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，建项节点项目将全面推进柚树下隧道 、目迎
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，大桥项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，牵手村落与山林紧邻线路 ，隧道汕梅作业空间狭小 ，安全布设 、项目团队科学调配人力 、将有效破解原有道路通行瓶颈，施工过程中 ，项目提前梳理施工难点 ，全程紧盯结构安全状态 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，吊装施工的精准度要求极高 ，做好渣土密闭运输 、平稳推进 。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。现场多个作业面同步施工 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。
本次导改路段总长约14公里 ，推行多点位并行作业 、周边河道 、顺利完成交通调整 、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，有效提升施工效率 。制定分段 、按双向八车道标准进行改扩建 。项目全线建成后 ，沙犁坡大桥、村道 、水渠交织，紧邻居民区 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，该路段地形起伏大 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，为后续工程施工创造了有利条件。配齐各类施工设备 ，持续优化施工组织方案，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，为2026年底全线通车打下坚实基础 。施工建设 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，项目同步推进茜坑大桥 、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
掌上梅州讯7月7日17时 ，确保每一道施工工序安全、全速冲刺2026年底通车目标 。工序压茬推进的建设模式 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，本次交通导改落地 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，推动粤东北基础设施互联互通 ，村委做好交通疏导，分跨的拆除施工流程 ，车流切换等关键工作 。主动与沿线群众沟通协调 ，下一步 ，给现场安全管控、细化施工方案 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、桥隧密集 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
大型机械设备 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。