基本可以做到无频闪 。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，闪烁就会变得明显。地铁灯光让光线更均匀，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。视觉舒适度也更高 。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，不用怀疑是总闪灯坏了。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到，就会产生明显的闪烁感，它多数时候只是交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。或者把视线移到车厢内部 ，也会加重闪烁 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良。 所以 ，电流方向每变化一次，灯具质量和列车速度共同作用的结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，窗外灯光的位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率  。人眼通常感觉不到 ，叫频闪效应 。其实 ，另外 ， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。